*設(shè)備產(chǎn)能下降
盡人皆知，間歇式瀝青混合料拌和設(shè)備的產(chǎn)能主要是由拌鍋容量和出產(chǎn)周期決議，在拌鍋容量必定的前提下，出產(chǎn)周期越短產(chǎn)能越高，反之則產(chǎn)能下降。再生出產(chǎn)時(shí)產(chǎn)能下降也主要是因?yàn)槌霎a(chǎn)周期加長而致使的，引起周期加長的原因有:
*拌和時(shí)刻延伸
設(shè)備在進(jìn)行再生出產(chǎn)時(shí)，尤其是當(dāng)RAP添加份額較大時(shí)，為了確保混合料的拌和效果（均勻性、一致性），需求恰當(dāng)延伸拌和時(shí)刻。而在極點(diǎn)情況下需求用到再生劑時(shí)，還需求相應(yīng)添加RAP與再生劑的干拌時(shí)刻。
采用專用的就地熱再生設(shè)備，對(duì)瀝青路面進(jìn)行加熱、銑刨，就地?fù)饺胍欢〝?shù)量的新瀝青、新瀝青混合料、再生劑等，經(jīng)熱態(tài)拌和、攤鋪、碾壓等工序，一次性實(shí)現(xiàn)對(duì)表面一定深度范圍內(nèi)的舊瀝青混凝土路面再生的技術(shù)。
就地?zé)嵩偕?nbsp; hot in-place recycling
采用專用的就地?zé)嵩偕O(shè)備，對(duì)瀝青路面進(jìn)行加熱、銑刨，就地?fù)饺胍欢〝?shù)量的新瀝青、新瀝青混合料、再生劑等，經(jīng)熱態(tài)拌和、攤鋪、碾壓等工序，一次性實(shí)現(xiàn)對(duì)表面一定深度范圍內(nèi)的舊瀝青混凝土路面再生的技術(shù)。
廠拌熱再生 central plant hot recycling
將回收瀝青路面材料（RAP）運(yùn)至瀝青拌和廠（場(chǎng)、站），經(jīng)破碎、篩分，以一定的比例與新集料、新瀝青、再生劑（必要時(shí)）等拌制成熱拌再生混合料鋪筑路面的技術(shù)。
（1）復(fù)拌再生：將舊瀝青路面加熱、銑刨，就地?fù)郊颖囟〝?shù)量的再生劑、新瀝青、新瀝青混合料，經(jīng)熱態(tài)攪拌、攤鋪、壓實(shí)成型。摻加的新瀝青混合料份額通常控制在30%以內(nèi)。
一、原理
將液化氣和空氣按照一定的比例混合好今后在新式合金纖維材料表面燃燒，燃燒所發(fā)生的大多數(shù)熱量轉(zhuǎn)化為紅外線并加熱瀝青路面。因?yàn)榧t外線能夠穿透瀝青路面，故能在短時(shí)間內(nèi)直接加熱到瀝青深層并使其軟化。軟化后的瀝青層經(jīng)過翻松、找平、壓實(shí)等工序即可修補(bǔ)完畢。
二、用途
適用于瀝青路面表層的悉數(shù)病害，如：坑槽、龜裂、車轍、裂縫、拱起、松懈、暴露等，一同還可適用于市政工程的路面開挖、鐵路路口及涵洞井蓋四周的處治、做路肩、瀝青和混凝土聯(lián)絡(luò)面的處理、冷接縫的處理、人行道斑紋效果的制造等，并可用于悉數(shù)路面的再生鋪攤。
三、功用特征
a. 運(yùn)用液化氣燃料，價(jià)廉易得，操作便當(dāng)
b. 運(yùn)用領(lǐng)先的表面燃燒技術(shù)，選用新式合金纖維材料作為燃燒介質(zhì)和發(fā)熱元件，運(yùn)用壽命長、燃燒充分、輻射效率高
c. 抗機(jī)械顫動(dòng)和冷熱沖擊的能力強(qiáng)
d. 所發(fā)生的紅外線穿透力強(qiáng)，易于被瀝青混凝土吸收
e. 加熱效果好，5－8分鐘內(nèi)路面軟化厚度達(dá)5－6cm，表面不發(fā)焦發(fā)黑
f. 可根據(jù)需要整體或分區(qū)加熱
g. 自動(dòng)燃燒、自動(dòng)熄火保護(hù)
問：一般的瀝青路面能否進(jìn)行屢次的就地瀝青熱再生施工?
答：路面的再生是要有先決條件的，理論上市能夠?qū)掖卧偕５侨缃竦囊蓡柡芏啵确綖r青老化的很嚴(yán)重，集料破碎的很嚴(yán)重，路面嚴(yán)重破壞后再生的費(fèi)用與新筑路面適當(dāng)?shù)鹊龋@么的話就能夠直接思考新筑路面了，不必再生了。
別的中面層的料子能夠再生做到下面層也是一種方法。
問：路面的再生是如何做到的呢？
答：建議你到建筑書店，查根本對(duì)于再生瀝青混合料的數(shù)據(jù)，如《美國瀝青路面再生攻略》、《瀝青路面再生技能手冊(cè)》（拾方治）、《瀝青路面再生技能攻略》2008版規(guī)范等等，看一遍以后，你就會(huì)很了解了。
瀝青路面熱再生就是原有瀝青路面再生100％在現(xiàn)場(chǎng)完成，先加熱軟化原瀝青路面以便于耙松，然后將耙松的瀝青路面充分拌和，隨后進(jìn)行攤鋪碾壓。
瀝青路面的老化主要是其瀝青中輕質(zhì)組分減少，石料的少量損失，瀝青路面就地?zé)嵩偕ㄟ^添加再生劑調(diào)節(jié)舊瀝青路面中老化瀝青的化學(xué)組分，來恢復(fù)老化瀝青的性能，同時(shí)補(bǔ)充少量新拌瀝青混合料來調(diào)整原有瀝青混合料級(jí)配，以達(dá)到瀝青路面再生效果。
新瀝青混合料和再生劑按需要比例加入。通常新瀝青混合料控制在再生混合料質(zhì)量的30％以內(nèi)。各種材料的添加率根據(jù)原瀝青路面性能分析及其實(shí)驗(yàn)室配合比設(shè)計(jì)，并符合相應(yīng)的混合料規(guī)范而確定。
依據(jù)所使用的工藝可將現(xiàn)場(chǎng)熱再生細(xì)分為三種，即耙松整形再生、重鋪再生和復(fù)拌再生。
1、耙松整形再生：先用加熱設(shè)備把瀝青路面烤熱軟化，然后用設(shè)備本身自帶的耙松裝置將路面耙松整形，同時(shí)添加再生劑，然后用壓路機(jī)碾實(shí) 。
2、重鋪再生：先用加熱設(shè)備把瀝青路面烤熱軟化，接著銑刨舊瀝青層，不同的是將銑刨下來的瀝青料直接進(jìn)行攤鋪，緊接著在其上面再攤鋪一層新的瀝青混合料，然后用壓路機(jī)碾實(shí)。
3、復(fù)拌再生：先用加熱設(shè)備把瀝青路面烤熱軟化，再用銑刨機(jī)銑刨舊瀝青層，然后按一定比例添加再生劑再添加用來調(diào)整集配的新料，攪拌后將混合料收集排放到攤鋪機(jī)上進(jìn)行攤鋪，最后用壓路機(jī)碾實(shí)。
乳化瀝青設(shè)備主要使用乳化法來進(jìn)行產(chǎn)品生產(chǎn)，因?yàn)樗膹埩蜑r青的張力兩者相差非常多，無論是是常溫還是高溫狀態(tài)下都不能融合在一起，所以要使用乳化瀝青設(shè)備把瀝青在設(shè)備里進(jìn)行剪切撞擊離心等操作步驟，最終把其分解成0.1微米的顆粒狀。
然后把這些微粒分散到含有穩(wěn)定劑也就是我們常說的乳化劑的溶液介質(zhì)里，因?yàn)榉€(wěn)定劑本身能附著吸收這些微小的瀝青顆粒面，從而使得水和瀝青的表面張力差不是那么明顯，因此瀝青能再水中形成穩(wěn)定的體系，分散的瀝青和連續(xù)的水介質(zhì)，能形成非常不錯(cuò)的流動(dòng)性能，最終送出類似水包含著油的乳狀液體。
這種液體一般呈現(xiàn)茶褐色，其實(shí)通俗的說就是通過乳化瀝青設(shè)備來稀釋瀝青達(dá)到使用的目的。
常規(guī)的間歇式瀝青混合料攪拌設(shè)備，完全是根據(jù)生產(chǎn)全新瀝青混合料的需要的進(jìn)行設(shè)計(jì)和優(yōu)化，發(fā)展至今設(shè)備已經(jīng)非常完善緊湊。而當(dāng)前幾乎所有的所謂“再生設(shè)備”都是在常規(guī)瀝青混合料攪拌設(shè)備的基礎(chǔ)上采用“貼”的方式，通過在主機(jī)旁邊增加“再生部分”來實(shí)現(xiàn)再生瀝青混合料生產(chǎn)的功能。由于設(shè)備主機(jī)本身結(jié)構(gòu)的局限，再生部分只能“遷就”主機(jī)的現(xiàn)有條件，設(shè)備本身無法合理滿足再生瀝青混合料生產(chǎn)的實(shí)際需求（無法按照再生的要求對(duì)設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化）。
對(duì)舊路面進(jìn)行的路況調(diào)查及主要性能的檢測(cè)試驗(yàn)是施工方案編制和再生瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)的依據(jù)，也是工程順利進(jìn)行的基礎(chǔ)。
路況調(diào)查一般包含以下內(nèi)容：
1、原路面的設(shè)計(jì)資料, 如路面結(jié)構(gòu)等；
2、原路面的竣工資料, 如路面的混凝土級(jí)配碎石的石質(zhì)、施工時(shí)路面的各種參數(shù)等；
3、原路面的養(yǎng)護(hù)資料, 如歷年來路面的損壞及修補(bǔ)情況等；
4、原路面的路面損壞情況, 包括各種病害的類型、數(shù)量、分布情況, 并簡(jiǎn)單分析其原因；
5、原路面的各種幾何數(shù)據(jù), 如高程、橫坡度、車轍深度等等。
瀝青混合料的熔點(diǎn)較低，溫度太高的話要被廢棄。瀝青材料具有較差的溫度穩(wěn)定性，在冬季的時(shí)候，容易脆裂，夏季易軟化；壓實(shí)的混合料空隙率大，耐水性差，易產(chǎn)生水損壞；瀝青為高分子材料，耐老化性差，耐久性不易保證；平整度的保持性差，不僅沉降使平整度劣化，而且材料軟化易形成車轍等。
優(yōu)點(diǎn)也有很多，表面平整、無接縫、行車舒適、振動(dòng)小、噪音低、耐磨、不揚(yáng)塵易清洗、施工期短、養(yǎng)護(hù)維修簡(jiǎn)便可再生利用、適宜分期修建等。